Έρευνα με πολύ ανησυχητικά ευρήματα για την κόπωση των πιλότων και την πίεση που δέχονται από τις εταιρίες να πετάξουν παρά την εξάντληση τους
Προβληματισμό προκαλεί μια νέα μελέτη που διεξήχθη από την Ευρωπαϊκή Ένωση Πιλοτηρίων (ECA) η οποία διαπίστωσε ότι σχεδόν ένας στους τέσσερις Ευρωπαίους πιλότους αεροπορικών εταιρειών πετούν τακτικά στον ουρανό παρά το γεγονός ότι είναι πολύ εξαντλημένοι για να εκτελέσουν με ασφάλεια τα καθήκοντά τους .
Το 76,8% των
σχεδόν 7.200 πιλότων που συμμετείχαν στην έρευνα σε 32 ευρωπαϊκές χώρες
παραδέχτηκε ότι έχει αποκοιμηθεί για δευτερόλεπτα, κατά τη διάρκεια χειρισμού
αεροσκάφους τις προηγούμενες τέσσερις εβδομάδες. Επιπλέον, σχεδόν οι μισοί
παραδέχτηκαν ότι πέταξαν τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια των προηγούμενων
τριών μηνών, όταν θα έπρεπε να είχαν δηλώσει ότι ήταν πολύ κουρασμένοι για να
εργαστούν.
Η μελέτη
διαπίστωσε επίσης ότι το 24,2% των πιλότων συνέχιζαν συστηματικά να πετούν αντί
να δηλώνουν ότι είναι ακατάλληλοι για υπηρεσία .
Σχεδόν οι
μισοί από τους ερωτηθέντες δήλωσαν ότι φοβούνται αρνητικές συνέπειες από τη
διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας για την αναφορά κόπωσης, ενώ λιγότεροι από
το 12% εξέφρασαν εμπιστοσύνη στο σύστημα αναφοράς κόπωσης του εργοδότη τους .
Το πρόβλημα
είναι ιδιαίτερα έντονο στην Ισπανία, όπου περίπου δύο στους πέντε πιλότους
παραδέχτηκαν ότι πετούσαν τακτικά εξαντλημένοι, ενώ πιλότοι που εργάζονταν για
αεροπορικές εταιρείες με έδρα την Ιρλανδία και τη Γαλλία εξέφρασαν επίσης την
ανησυχία τους για την κόπωση.
Οι πιλότοι
που εργάζονταν για βρετανικές αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν πολύ λιγότερα
προβλήματα, με μόνο έναν στους δέκα να παραδέχεται ότι πετούσε συστηματικά
εξαντλημένος. Επιπλέον, η Φινλανδία και η Ολλανδία ξεχώρισαν επίσης για τις καλύτερες
προσεγγίσεις τους στη διαχείριση της κόπωσης των πιλότων.
Η πρόεδρος
της ECA, λοχαγός Τάνια Χάρτερ, δήλωσε στην εφημερίδα The Guardian ότι οι αεροπορικές εταιρείες και οι
ρυθμιστικές αρχές πρέπει να αναλάβουν δράση αντί να αφήνουν τους πιλότους να
αντιμετωπίζουν τους κινδύνους μόνοι τους.
«Αυτό δεν
μπορεί απλώς να αφεθεί σε εμάς τους πιλότους να το διαχειριστούμε, ενώ βρισκόμαστε στο
πιλοτήριο και αναμένεται να μεταφέρουμε τους επιβάτες μας με ασφάλεια στον
προορισμό τους. Το να περιμένουμε άλλα τρία χρόνια για να ανακαλύψουμε ότι
τίποτα δεν έχει αλλάξει απλώς δεν αποτελεί επιλογή. Τα προβλήματα έχουν εντοπιστεί, οι λύσεις
υπάρχουν και εμείς, ως ευρωπαϊκή πιλοτική κοινότητα, είμαστε έτοιμοι να
συνεισφέρουμε. Αυτό που χρειάζεται τώρα είναι η πολιτική βούληση για δράση» τόνισε
η Χάρτερ.